Redacción ShowOnLine
Franco Colapinto se convirtió, casi de la noche a la mañana, en uno de los argentinos más famosos y populares del mundo. Pero lo cierto es que el joven piloto lleva años dedicado al automovilismo, y no por nada llegó a entrar en la elite mundial de la disciplina.
Pero fue recién en el 2024 cuando dio el gran salto a la Fórmula 1, con un par de carreras en las que demostró todo su potencial. Tras su debut con el equipo Williams, Colapinto pasó a integrar la escudería Alpine, donde quedó como reserva de Jack Doohan.
No caben dudas de que los rendimientos del piloto titular no fueron los mejores en la temporada. Le costó mucho completar las carreras, sumando varios abandonos y ningún punto. Mientras tanto, el pilarense esperaba entre boxes, cumpliendo con otras tareas.
Ante esto, en los últimos días se dijo que Alpine decidió bajar a Doohan, y aunque no se confirmó el nombre del argentino, el medio The Race señala que corre con ventaja por sobre Paul Aron, otro de los pilotos de reserva.
En el último Gran Premio de Miami Colapinto no formó parte ya que se quedó en Inglaterra realizando trabajos en el simulador en Enstone. Todo parece indicar, que su vuelta a las pistas será el próximo 18 de mayo en el Gran premio de Ímola.
Por otra parte, Horacio Marín, CEO de YPF (uno de los principales sponsors del piloto), dio una pista involuntaria durante una entrevista con Eduardo Feinmann. Allí le preguntaron sobre cuándo volvería a correr Colapinto, y no quiso contestar, pero después, el micrófono quedó abierto y se lo escuchó decir "Imola".
